Pourquoi tout démonter ?
C’est une vraie usine à gaz ce bazar, les points de faiblesse sont assez bien répertoriés, sur le 11 ce sont essentiellement les condensateurs (encore en papier), les nombreux contacteurs qui se sont très facilement oxydés avec le temps, platine de recherche automatique, touches lumineuses.
Egalement grippage plus ou moins important des deux moteurs, surtout celui qui commande le volume.
Egalement aussi l’embrayage complexe qui commande les deux ficelles cadran en fonction des bandes AM/FM (très fragile, notamment parce que certaines pièces sont usinées en zamak et s’effritent allègrement) ou disques internes qui patinent plus que de raison.
La cerise sur le gâteau c’est que bien souvent les condensateurs sont placés SOUS les résistances, ce qui ne facilite pas leur remplacement.
Pour être certain de faire fonctionner convenablement ce gros jouet, il est conseillé de remplacer les deux ECL80 ainsi que les deux EABC80 au vieillissement particulièrement précoce, au coût particulièrement élevé… quand on en trouve.
Si vous faites tout cela, vous écouterez avec un plaisir inégalé le meilleur poste à lampes jamais construit… et vous chercherez inévitablement à dénicher un F14 ou mieux, un F16
Je ne démonte pas tout pour le plaisir, mais pour avoir un minimum d’accès et comme les potentiomètres, c’est pour les nettoyés correctement, car ils grattent énormément.
Aujourd’hui j’ai démonté les condensateurs qui étaient cachés ou mal visible, pour avoir leurs caractéristiques.
Je n’ai pas envie de chercher à chaque fois une panne et quel condensateur pourrait y être en cause, de plus que je suis pas un grand spécialiste en la matière, je découvre…alors je remplace tout les chimiques, goudrons et papier, car certain ne sont vraiment plus très beau et j’en ai quelque un que je pense HS, voir un chimique éclaté !
Je veux être tranquille pour les prochaines années…autant y passer quelques journées en plus, mais au final avoir un poste sain.
L’embrayage ne me pose pas encore soucis pour l’instant, il fonctionne correctement, je touche du bois
Le volume tourne plus dur que celui des stations, mais n’est pas bloqué. Va falloir que je m’y penche aussi sur ce point.
Les condensateurs en effet ne sont pas tous facile d’accès, il faut parfois dessouder pas mal de composant avant.
Auriez vous des adresses pour se fournir en Condensateur pour nos radios ?
Je viens de regardé un peu sur google, je trouve pas de site potable…soit il n’y a pas de choix en axial, ou alors ont ne trouve pas nos tension avoisinant les 400V, voir plus.
Je n’avais pas trouvé son site interne via google…mais je viens de comprendre que c’est RIMLOCK sur Ebay.
Je suis rentré en contact avec lui, via Ebay cette après midi, et en retour de son message je lis tout en bas www.radioelec.com
donc je suis à la bonne adresse comme on peut le dire
J’avais pas trop le choix de tout démonter, la valeur des condensateurs n’étant pas visible dans 70% des cas.
Si je démonte et remonte cette radio, comme j’ai déjà démonté des boites de vitesses, des carburateurs, elle devrait refonctionner.
Je n’ai pas l’intension non plus de la mettre complètement à poil…
Certains éléments, je n’aurais pas tenté d’y toucher sans avoir d’avis de toute façon.
Mais procéder au remplacement des pièces d’usures, ou qui ont vieillit et qui sont plutôt vital au bon fonctionnement de la radio et à sa survit.
En premier lieux :
Les condensateurs et de l’alimentation “nouveau pont redresseur”. Sachant que j’avais dans cette radio plusieurs condo qui était bien fatigué, voir qui fuyait carrément.
Les potentiomètres à réviser de suite c’est certain aussi, car des parasites, ils en font et je crois qu’il en font même en ne les manipulant pas.
Le nettoyage/graissage des différents contacts que l’on trouve un peu partout dans cette radio.
Les conseils que j’ai eu en ce qui concerne le grippage des moteurs électriques, sera une tâche que je ferais tout de suite aussi.
Les lampes…
Pour les résistances j’en ai contrôlé quelque-unes déjà et elles sont encore dans les valeurs. Si j’ai besoin d’en dessouder pour la pose des condos, je pourrais bien sur les vérifier avant de ressouder déjà.
Donc je vais déjà passé commande des condensateurs, les remonter, et je verrais déjà ce qu’elle me chante, les améliorations, ou pannes que je me suis faite
Dans un deuxième temps je pourrais encore m’amuser à faire pareil avec les résistances
Tous les contrôler, les lister, les commander, et les remplacer.
Avec ceci elle devrait retrouver une seconde jeunesse, comme dans les années 60…
[quote=« Jeff28 »]Un modeste conseil : ne démontez rien au niveau du bloc d’accord, c’est piégeux, vous n’imaginez pas !
Et en plus un rien suffit à les dérégler[/quote]
Moi je préfère monsieur “conseil”, parce que “modeste” lui ne m’aide pas
J’ai passé commande des condensateurs à l’aide d’Alain, de la boutique “www.radioelec.com”. Très sympathique, il m’a fournit tout ce qu’il me fallait suite à ma liste des condos montés sur l’appareil que je lui ai donné.
J’ai passé commande en allemagne de deux lampes EL84JJ, car l’une ne s’allumait plus du tout, vous auriez un site qui vend “toutes” les lampes en France, dont les prix sont correctes…?
Je ne sais pas où vous habitez, mais je peux vous suggérer de venir à la bourse de Bonneval (à 30km de Chartres), vous trouverez tout pour faire votre bonheur, lampes neuves, composants, conseils , trucs et astuces, enfin, tout quoi
Pour certains ça fait une trotte, mais on n’en revient jamais bredouille.
Et ça se passe le samedi 14 septembre
Ah oui, ça fait une tite trotte, un demi billet de mille, donc un billet de mille pour le retour.
Mais quand on aime…
Sinon, c’est toujours délicat de donner des adresses en clair, ça peut être diversement interprété…
Ce sera pour l’année prochaine, peut être que je me trouverais un cadeau d’anniversaire…
Pour les lampes, je verrais plus tard sinon, du moment qu’elle fonctionne déjà correctement un jour et peut être que je trouverais un amateur dans ma région qui est équipé…
J’ai ouvert le premier potentiomètre…c’est bien gras et sale.
Un peu de nettoyage à faire et un allemand m’a conseillé de les huilés avec le l’huile silicone ?
T’ as bien noté j’ espère l’ ordre et dans quel sens tu as démonté ça …
parce que même si t’ es un lion , t’ es pas sorti de l’ auberge …
A vrai dire , je suis sidéré , car ce genre de manip , et bien j’ ai jamais fait !
C’ est comme quand on démonte un carburateur de voiture pour le nettoyer … y a intérêt à avoir bien noté !
Ça me rappelle étant gamin quand je démontais mon vélo pour le nettoyer . Et bien , une fois remonté , j’ avais toujours des écrous ou des bidules en trop
Et pourtant mon vélo fonctionnait correctement et je me suis jamais cassée la figure avec
Bravo pour l’opération !
Effectivement, pas toujours évident.
J’ai dû faire la même manip avec deux radios, une Grundig 5490 et une Philips B7X44, dans les deux cas, potard cassé.
Je les ai réanimé tous les deux Ce qui est le plus difficile est d’extirper les potards des chassis… Dans le cas du Grundig, il y avait une tonne
de fils qui arrivaient là … Les photos s’imposent alors pour pouvoir s’y retrouver
Je n’ai jamais démonté de potards SABA, j’ai toujours réussi à les nettoyer à la bombe. Si ça devait se produire, avec ces photos on voit très bien le contenant, le contenu et le sens de remontage.
A ce rythme, il va falloir quelques années pour tout réassembler, surtout que chez saba c’est tout sauf évident, lol.
Mais quand ça marche…
Mais pourquoi écouter ceux qui ont de l’expérience, c’est vraiment plus amusant de tout réinventer au fur et à mesure !
Il est quand même rarissime de devoir démonter un potar parce qu’il crache, à moins que la piste ne soit à remplacer parce que cassée ou complètement ravagée.
Le temps de tout réinventer, je ne l’ai pas, alors j’essaye de sauvegarder,réviser, et faire durée ce qui existe déjà ! Et j’y mets assez d’énergie.
Ce soir j’ai ressoudé les condos que j’avais dessoudé, de 20h30 à 23h30…mes journées son suffisamment longues, j’ai commencé ce matin à 8H, je suis rentré à 20H. Je vais me couché 7 petites heures et repartir pour une journée…alors crois moi que ma tête n’a plus trop envie de réinventer.
Un bon mécanicien à une bonne voir très bonne mémoire et c’est mon métier…
J’ai démonté un haut moteur début de semaine, des vis il y en a tout juste assez. Même si je fais 10 ou 20 boulots entre, j’aurais pas de problème à la remonter fin de semaine et sans documentation.
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