Bonjour Mallozzi,
Le contrôle de volume n’a rien à faire avec le FM5. Ça doit être une chose qui ne fonctionne pas comme il faut dans l’ampli audio du poste. Je pense au potentiomètre. Pour déterminer si le potentiomètre fait la cause du problème mettez un court-circuit entre le curseur et la cosse « froide ». Alors le poste doit se taire.
Bien cordialement,
Eduard
Pour le problème du « volume à zéro », il faut en général remplacer le condensateur chimique entre la cathode de la détectrice/préampli BF et la masse…
10µF 25/64V convient.
Les 2 indications de Pierrot et Èduard peuvent en être la cause
Merci pour votre réponse
J’ai testé le potentiomètre, qui fonctionne très bien en position radio
Fait bien la résistance annoncée dans le schéma et en position FM5 au point froid il y a toujours une amplification comme lorsqu’on relie le point froid au point milieu Le FM5 n’y est pour rien mais qui l’est?
Très cordialement
Comme déjà dit, mais sur la page précédente… 
Merci à tous pour vos conseils.
Je pense que la solution avec la 6BE6 concerne à commuter en AM le + HT alimentant l’écran et la plaque via le 1er transfo MF, comme cela la lampe est à l’arrêt en FM.
Toutefois, une question se pose car l’écran de la 6BE6 est relié aussi à celui de la 6BA6. Pour la 6BA6, on ne peut pas laisser fonctionner un tube sans alimentation écran alors que la plaque est sous tension. Peut être envisager d’effectuer une polarisation indépendante des écrans 6BE6 et 6BA6. La tension devant avoisiner les 100 V.CC.
A suivre !
Bonjour bien sur que si , c’est le contraire qui n’est pas recommandé , encore que si il y a une résistance série cela n’a pratiquement pas d’importance
Si je comprends bien : le fait d’alimenter l’écran et pas la plaque, fait que l’écran se comporte comme une anode, mais comme elle n’est pas prévue pour autant de dissipations ben…ça chauffe ?
Bonjour Joel , c’est absolument ca , dans le cas ou il n’y a pas de HT sur l’anode ,l’écran se prend pour une plaque , et comme il dissipe moins il risque de se détériorer alors que s’il est a la masse il se prend pour une grille (ce qu’il est en fait …) et annule pratiquement le courant plaque
Et quand l’alimentation de la plaque est coupée, par ex. suite à la coupure du transfo de sortie sur une EL84, l’écran est porté au rouge et la lampe parait illuminée der l’intérieur…
C’est plutôt spectaculaire !
Revenant sur le calibrage, encore des difficultés. La notice préconise:
Court circuiter le connecteur de calibrage quelques secondes.
1 ) capacité maximale, cv fermé réglage du 88.9
2 ) capacité minimale cv ouvert, réglage du 108
Malgré cela, au bout d’un certain temps, la gamme côté 88 fonctionne, mais le haut de gamme s’arrête à 104…
Merci de m’éclairer.
J’ai un bourdonnement et juste un bourdonnement à l’utilisation du module. Je commence à desesperé, J’ai câblé comme suit:
B1 au châssis
B2 à un morceau de fil souple d’un mètre
B3 N.C
B4 à la partie fixe du CV
B5 à la partie mobile du CV
B6 directement au châssis pour le test
B7 à l’extrémité du potentiomètre du volume
A6 à la masse du circuit de chauffage (le point milieu est relié à la masse du circuit de chauffage)
A7 au 6.3V AC
J’ai bon ?
Bonjour. Normalement, oui, bien que je ne sois pas certain de votre branchement de 4 et 5 : Il n’y a pas de " partie mobile du CV. Il faut dessouder le fil qui vient du bloc HF, et qui va sur l’une des parties fixes du CV
Donc, il vous faut souder le fil venant du bloc sur 4 ou 5 je sais plus ) et la partie fixe du CV sur l’autre 4 ou 5.Il n’y a donc qu’une seule connexion à souder sur le CV, l’autre, c’est le fil qui va au bloc.
Voici la manière de procéder pour repérer la cage du CV sur laquelle il faut se connecter : Poste sous tension, commuté en PO ( de préférence le soir) vous vous calez sur une station. Avec le doigt sur un tournevis, vous touchez l’une des cages. La bonne, c’est celle qui coupe complétement la station reçue. La mauvaise, c’est celle qui modifie le niveau, mais qui ne coupe pas la station reçue…
J’espère que mon charabia aura été assez clair . 
Merci Terrahertz, j’ai compris ce que vous avez écrit, ne vous inquiétez pas Je crois que j’ai merdé en mettant 5 à la masse (puisque le bloc extérieur du CV est a la masse) et 4 sur le dessus, là ou il y a la vis qui maintient le petit condensateur mica. Ca a du flinguer quelque chose car le module ne fonctionne pas, dés que je le met sous tension çà bourdonne de tout les diables
Faut voir ! Vous n’auriez pas une petite photo de votre montage ?
Vérifier que : B4 soit bien raccordé au bloc HF
B5 à la partie FIXE du CV ( là ou était soudé le fil que vous venez de raccorder à B4
B6 à la masse ( chassis)
Raccordement de B7 par un petit fil blindé ( avec la tresse à la masse) L’autre extrémité directement soudée sur l’entrée PU si elle existe, sinon, directement sur la cosse CENTRALE du potentiomètre de puissance. Si ça ne marche pas, on peut faire un essai direct avec un simple CV d’environ 400 ou 500 pf
Pour l’essai avec condensateur de 400 ou 500pf, c’est entre la borne 4 et 5 c’est bien ça ?
Tout est indiqué dans la notice. Cela permet de faire l’essai du module de façon simple et sûre, avant de le câbler dans un poste.
Bonjour AVM, il y a quelque chose dans votre câblage que je ne comprends pas très bien. Vous dites que la masse a été connectée en B1. Ensuite c’est A6 que vous reliez à la masse qui est d’après vos écrits est le point milieu du chauffage, et A7 est relié au 6,3V… si je comprends bien on retrouve un côté de l’enroulement du chauffage qui depuis le point milieu n’est que de 3,15V ??? N’y a-t-il pas incompatibilité entre ce qu’on trouve en B1 et A6, faudrait peut-être voir ce point là !
Amicalement « Pierre »
Non ce que je veux dire c’est que l’une des deux extrémités du secondaire chauffage 6.3V est reliée au point milieu et aux masses
Oui j’ai cette notice mais je ne comprends pas bien la partie condensateur variable.
Et à propos du switch FM/AM il est stipulé page 4 que je cite: Pour la FM cet interrupteur est ouvert", et sur le schéma à coté il est écrit « fermé en FM » et plus loin que la FM est activée si la borne est mise à la masse, donc j’en déduit que c’est lorsque l’interrupteur est fermé donc passant que la FM est activée.
C’est B5 qu’il faut relier aux plaques fixes du CV. Les plaques mobiles ( la masse donc du CV ) est à relier à la masse du circuit. Vous pouvez alimenter le module avec une tension continue soit 6v fixe, soit de 8 à 12 volts sur les entrées prévues à cet effet. Ensuite vous reliez la sortie BF à l’entrée PU du poste. Si le bout de fil servant d’antenne est soudé, tout ça doit marcher du premier coup.
Pour l’histoire du commut AM-AM, il doit bien être raccordé à la masse pour la FM. Le montage que vous indiquez est celui, de mémoire, ou il y a modif cathode sur la lampe, ce qui n’est pas le cas dans la manip qui nous préoccupe. Si je trouve un moment demain, je bricolerais le montage vite fait et ferais une photo
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